报废汽车可以说是典型的可再生资源，机动车报废后，会送到汽车拆解厂回收。其中汽车拆解厂主要通过拆解机动车，出售其中的金属非金属材料来赚钱。

对于汽车拆解厂来说，回收报废汽车的盈利模式可以概括为：将报废汽车延伸到上游进行收购拍卖，将零部件和金属非金属材料延伸到下游进行再生。

此外，政府还会对汽车拆解企业给予相应的补贴，一般情况下，政府会对拆解企业给予不超过注册资本50%的补贴，有的地区给予示范试点企业的补贴高达500万。

不过具体情况还是要咨询当地或者关注相应的补贴政策，毕竟每个城市的补贴政策并不统一，一般来说，拆解厂的盈利模式大致可以分为三部分：政府补贴、零部件再制造和卖材料。

报废汽车的具体盈利模式有以下几个方面：

1、零件再造：也称为拆车件，国家已经解禁了售卖“五大总成”，报废汽车拆解后能正常工作的零部件会被拆解下来，换掉易损件，重新上生产线进行再制造，检测合格后流入修理厂或者配件厂。拆车件与原配件在功能上基本无异，但是价格低廉。据中华汽车网校的了解，在美国配件市场中，有80%左右的配件是拆车件和再制造件，而在国内这个比例基本是反过来的。

2、发动机

汽车发动机是提供动力的装置，当然也是汽车的重要部件之一。而汽车发动机寿命跟汽车保养密不可分，如果汽车平时保养得好，那么汽车形式50万公里都不是事。发动机可以说得上是汽车零件里面最值钱的，因此在汽车报废时可要拆下来，找个小小的汽车修理厂也能卖出几千块钱。

3、电子设备，汽车上有中控屏、收音机、音响等各个小零件，虽然看似比较老旧，但是拿到汽车维修店能小赚一笔。如果拆下来的这些小零件比较新，还可以用于买的新车里面。

4、三元催化器，它不但可以二次利用，据说还能提炼白金，所以回收多以大小为准，八厘米，长度大约在1000元左右。

5、音响、汽车音响，即使汽车报废，性能也不会衰减，所以他是拆车件中最容易出手的，一套柏林之声能轻松进账数千元。

6、蓄电池

汽车里面蓄电池是最不可或缺的零件之一，其作用就是启动发动机的时候提供强劲的电流。而汽车蓄电池寿命一般在2年左右，如果在平时使用过度放电，亦或是长时间没充电，就很容易造成汽车蓄电池损坏。在汽车面临报废时，可一定要记得把蓄电池拆下来，因为在二手市场有不少商户回收蓄电池，卖个大几百块钱完全不成问题。

7、空调压缩机

汽车里面的空调压缩机是空调的心脏，别小瞧压缩机，它的使用寿命能用几十年呢，一般汽车里面的空调压缩机售卖价格在1~2千块钱，在汽车报废以后我们把空调压缩机拆下来，除了可以不给汽车维修店的人，还可以给自己的新车用。

8、政府补贴：对报废车回收拆解厂，不少地区政府会给予汽车拆解企业相应的补贴，以促进行业良性发展。不同的地区补贴政策不一样，详细可以咨询当地相关管理部门。