记者27日从湖北省宜昌市交通运输局获悉，宜昌港枝江港区化学品船舶洗舱站项目当日正式建成运行。另据宜昌航道工程局消息，武汉青山化学品船舶洗舱站将于30日完工。上述两座水上洗舱站投产后可满足两艘5000吨级船舶同时洗舱作业，填补长江中游化学品船舶洗舱空白。

　　长江沿线是中国重要的石化产业带，石油化工品产量占全国40%以上。长江沿线设有危化品水运码头300多个，干线港口危化品年吞吐量达1.7亿吨。水上洗舱站是清洗船舶液货舱的专用场所，包括码头、洗舱设备和洗舱水接收、处理或转运设施等，最终实现洗舱水规范化管理，防止洗舱水直排入河入江、污染水域。

　　据了解，长江上行驶的危化品船舶在更换货种或进港检修时必须洗舱，以保证运输安全；含有残留危化品的污水必须经洗舱站处理。目前，长江干线已经建成5座洗舱站，年洗舱能力1250艘次。洗舱站总量仍然偏少，主要分布在长江上游河段，中下游相对较少，且功能不完善。

　　湖北长江干线约占长江全长的37%，长江断面通航流量较大，加上汉江等主要通航河流，常年约有1万艘次船舶在湖北水域航行、停泊和作业，境内仅有武汉一家用于处理油污的洗舱站。武汉、宜昌两座现代危化品洗舱站建成后，将为长江中游来往船舶带来公共、大型、能力较强的洗舱服务。

　　根据交通运输部《长江干线水上洗舱站布局方案》，结合沿江港口危化品吞吐量、长江危化品船舶换装需求以及大型石化产业园布局等发展态势，统筹考虑港区服务功能及修造船厂分布等因素，全国在长江干线流域首批共布局13处洗舱站，年设计总能力将达到7800艘次。