昨日，交通运输部发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》（以下简称：指导意见）。《指导意见》明确到2025年，自动驾驶基础理论研究取得积极进展，道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破；出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准；建成一批国家 级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用，推动自动驾驶技术产业化落地。

　　《指导意见》从四个方面、12项具体任务明确了促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的主要任务，并且确定了三个方面的保障措施。

　　交通运输部科技司司长，全国综合交通运输标准化技术委员会主任委员、全国汽车标准化技术委员会副主任委员庞松对《指导意见》进行了解读。

　　庞松表示，交通运输部将促进自动驾驶技术发展和应用作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要内容，开展了一系列工作，他介绍了五个方面的主要工作。

　　一是建立工作机制。部领导对这项工作高度重视，多次专题研究，提出工作要求，明确工作部署。2017年，部里成立了自动驾驶专题研究组，我任组长。研究组统筹协调相关单位，积极吸纳行业智力资源，持续跟踪自动驾驶政策法规、技术和产业等发展情况，研究提出工作建议，为部推动自动驾驶发展提供决策支撑。

　　二是支持技术测试。2018年，会同工信部、公安部出台了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，指导地方有序开展智能网联汽车的道路测试工作。据了解，目前全国有20多个地方制定了实施细则，发放测试牌照超过400张。制定了《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行）》，在全国布局认定了7家自动驾驶封闭场地测试基地，支撑技术研发与测试。最近，我们正会同工信部、公安部，研究修订道路测试管理规范，进一步完善测试管理政策。

　　三是组织技术研发。与科技部共同推动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项，开展自动驾驶和车路协同关键技术研发。我们还不断加强研发能力建设，认定了5家自动驾驶行业研发中心，开展研发工作。

　　四是完善标准体系。开展自动驾驶和车路协同标准体系研究，发布了《营运客车安全技术条件》《营运货车安全技术条件》等一批基础性标准。同时，会同工信部、公安部，组织相关标准化技术委员会签署《关于加强汽车、智能交通、通信及交通管理C-V2X标准合作的框架协议》，组织编制了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》，拟联合工信部、国家标准化管理委员会印发实施。

　　五是鼓励试点示范。组织开展了新一代国家交通控制网和智慧公路试点，并会同北京、上海、河北等地，在京礼高速、洋山港东海大桥、雄安新区等推进一批自动驾驶和车路协同试点项目，探索前沿技术应用方案。